中國日報濟南8月20日電（記者 趙瑞雪）針對近日有網(wǎng)友稱濟南南繞城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除，齊魯交通發(fā)展集團給出回應(yīng)：目前進行的施工是在對光伏路面進行升級改造，并非拆除。
8月20日，齊魯交通發(fā)展集團相關(guān)人士告訴中國日報記者說，光伏路面組件鋪裝后，改變了原瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力形式，形成了與傳統(tǒng)道路完全不同的全新路面結(jié)構(gòu)，繼而表現(xiàn)出了組件下承層瀝青道路發(fā)生水損害為代表的科研問題。比如，在雨水侵入、板上重型荷載高速行駛、反復(fù)碾壓等多種不利因素共同作用下，光伏組件板下瀝青混凝土發(fā)生松散、溢出、堆積、掏空破壞，從而導(dǎo)致光伏組件板懸空，局部發(fā)生不同程度的變形損壞。
本次升級改造主要是移除下承層發(fā)生病害的光伏路面，基于前期對病害密切觀測、處置及研究的階段性成果，研究適于光伏路面組件安裝的瀝青路面結(jié)構(gòu)，并試鋪優(yōu)化版光伏路面組件。
2017年12月28日，齊魯交通發(fā)展集團建設(shè)的全球首個高速公路承載式光伏路面試驗段在濟南南繞城高速建成通車。試驗段全長1120米，光伏路面鋪設(shè)長度1080米，總鋪設(shè)面積5874平方米。
目前，光伏路面已實現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)等功能。齊魯交通發(fā)展集團正通過搜集該試驗路段的參數(shù)指數(shù)，解決出現(xiàn)的科研問題，加速光伏路面技術(shù)理論體系的進一步完善。
（編輯：嚴(yán)玉潔 王晗）
