停泊在中船工業(yè)江南造船集團(tuán)船塢內(nèi)的雪龍2號(hào)
中國(guó)日?qǐng)?bào)9月10日北京電（記者 趙磊）記者今天從中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司獲悉，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)今天在上海下水，標(biāo)志著我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。同時(shí)，我國(guó)也已經(jīng)開(kāi)始研制破冰及抗寒能力更強(qiáng)的下一代極地科考破冰船。
據(jù)了解，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船建造工程由自然資源部所屬的中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造。船舶設(shè)計(jì)船長(zhǎng)122.5米，船寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里，自持力60天載員90人，能以2節(jié)到3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。
據(jù)了解，“雪龍2”號(hào)船是一艘滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。該船融合了國(guó)際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，并具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升。
“雪龍2”號(hào)船裝備了國(guó)際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀(guān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，進(jìn)而成為我國(guó)開(kāi)展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。科研人員可在船上開(kāi)展極地海洋、海冰、大氣等環(huán)境基礎(chǔ)綜合調(diào)查觀(guān)測(cè)，進(jìn)行有關(guān)氣候變化的海洋環(huán)境綜合觀(guān)測(cè)取樣，在極地冰區(qū)海洋開(kāi)展海底地形、生物資源調(diào)查。新船基本具備“摸邊探底、潛力評(píng)估”的調(diào)查能力。
據(jù)悉，“雪龍2”號(hào)船自2016年12月20日在江南造船集團(tuán)的切割車(chē)間里進(jìn)行第一塊鋼材點(diǎn)火切割以來(lái)，總體進(jìn)展十分順利，此次新船下水后還將進(jìn)入系泊試驗(yàn)和內(nèi)部裝修等，根據(jù)建造計(jì)劃，新船將于2019年上半年交付使用，執(zhí)行我國(guó)極地考察任務(wù)。
另?yè)?jù)“雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八研究所吳剛向記者介紹，我國(guó)下一代極地科考破冰船的研制工作也已經(jīng)開(kāi)始，該船型將具有在冰厚3米左右的環(huán)境中連續(xù)破冰航行的能力，還可以抵御零下45度的極低溫，將極大提升我國(guó)極地科考和保障能力。
