德國之聲中文版2月14日?qǐng)?bào)道，德國在去年年底已經(jīng)接近經(jīng)濟(jì)下行的"懸崖邊緣"。根據(jù)位于威斯巴登的聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署公布的初步數(shù)據(jù)，2018年第四季度德國國內(nèi)生產(chǎn)總值停滯不前。去年第三季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率就已經(jīng)低至0.2%，達(dá)到了2015年年初以來的最低點(diǎn)。而一般情況下，連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)，就可稱作是經(jīng)濟(jì)蕭條了。上一次德國經(jīng)歷蕭條還是在2012年底到2013年初之間。

從2018年全年來看，這個(gè)歐洲最大的國民經(jīng)濟(jì)體的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到了1.4%的增長(zhǎng)率，略低于事先的預(yù)期。今年1月時(shí)，德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署還曾預(yù)測(cè)去年GDP增長(zhǎng)率應(yīng)該達(dá)到1.5%。2018年是德國經(jīng)濟(jì)連續(xù)維持增長(zhǎng)的第九年，但是增速明顯放慢。

"德國這次算是僥幸過關(guān)"，德國DekaBank銀行的經(jīng)濟(jì)分析師邵伊爾勒說，"鑒于一些特殊情況造成的負(fù)面影響，比如汽車產(chǎn)業(yè)在機(jī)動(dòng)車執(zhí)照方面遇到的問題，還有去年夏天的干旱等等，能夠不陷入蕭條就已經(jīng)很不容易了。"這位金融專家認(rèn)為，新一年的第一季度德國經(jīng)濟(jì)要想實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力回升，也面臨諸多不定因素。

"最近一段時(shí)間，一些前瞻性的預(yù)測(cè)指數(shù)都在走低，再加上我們還面臨英國脫歐以及貿(mào)易戰(zhàn)這兩個(gè)重要因素的影響"，德國巴符州州立銀行（LBBW）的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布爾科特警告道，"對(duì)于2019年的經(jīng)濟(jì)景氣形勢(shì)，我們?nèi)匀怀种?jǐn)慎態(tài)度。"

消費(fèi)是關(guān)鍵

根據(jù)統(tǒng)計(jì)署的分析，在2018年的第四季度，德國經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力主要來自國內(nèi)市場(chǎng)。企業(yè)在建設(shè)工程、機(jī)械設(shè)備和其它設(shè)施方面的投資增加，消費(fèi)者支出也略有上升。國家財(cái)政的消費(fèi)支出，包括社會(huì)福利物資的采購和公務(wù)員工資的支付支出，都明顯增加。

相比之下，外貿(mào)領(lǐng)域沒有為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的低迷以及美國發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)影響到德國的出口。而新的汽車尾氣測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)WLTP 的引入，導(dǎo)致汽車工業(yè)的產(chǎn)量增長(zhǎng)受到遏制，銷售量也有所下降。而2018年夏季出現(xiàn)的干旱炎熱天氣，也導(dǎo)致萊茵河等內(nèi)河航運(yùn)受到影響。

對(duì)于剛剛開始的2019年，經(jīng)濟(jì)前景也不容樂觀。聯(lián)邦政府預(yù)計(jì)，德國經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)2013年以來的最低增長(zhǎng)。與去年全年1.5%的增長(zhǎng)率相比，今年或勉強(qiáng)能夠維持1%的增長(zhǎng)。最大的風(fēng)險(xiǎn)仍然是英國"硬脫歐"和美國貿(mào)易戰(zhàn)。