《金融時報(bào)》2月13日報(bào)道，作為對上周西門子和阿爾斯通鐵路部門合并案被歐委會否決的回應(yīng)，巴黎方面要求對歐盟并購法規(guī)進(jìn)行30年來最大幅度的修改。

法國和德國推動西門子和阿爾斯通鐵路部門合并，意在成立“歐洲工業(yè)冠軍”。歐委會認(rèn)為該合并可能導(dǎo)致合并后的企業(yè)在歐洲市場鐵路信號和高速列車領(lǐng)域擁有絕對支配地位。法國經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾回應(yīng)稱目前的歐盟并購法規(guī)只是20世紀(jì)的“遺跡”，它們有將技術(shù)優(yōu)勢拱手讓給中國的風(fēng)險。他在與德國財(cái)長肖爾茨會談時就修改歐盟并購法規(guī)提出三點(diǎn)計(jì)劃，包括：賦予歐盟各國領(lǐng)導(dǎo)人推翻歐委會并購決定的權(quán)力。歐委會有能力批準(zhǔn)某項(xiàng)并購，但是一旦出現(xiàn)競爭問題，也有能力促使聯(lián)合體剝離。另一條建議是歐委會基于企業(yè)在全球范圍市場份額評估競爭風(fēng)險，使評估更系統(tǒng)。根據(jù)目前的法規(guī)，歐委會作出決定是根據(jù)具體情況確定市場定義。

歐盟官員稱，巴黎的建議反映出隨著對中國國家支持企業(yè)、特別是他們對歐洲高技術(shù)企業(yè)兼并的擔(dān)憂加劇，歐洲的政治氣候如何迅速發(fā)生變化。當(dāng)他們尋求方法保護(hù)工程專業(yè)知識和促進(jìn)創(chuàng)新方法的時間，控制并購已經(jīng)成為法國和德國推動新的歐洲產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的首要任務(wù)。

肖爾茨沒有具體評論勒梅爾的建議，但他表示，德國方面希望能夠更容易“在你希望建立一個世界冠軍企業(yè)時采取必要的步驟”，包括通過合并。