德《經(jīng)濟(jì)周刊》2月18日?qǐng)?bào)道，德國(guó)鐵路公司發(fā)言人日前接受采訪時(shí)表示，2018年德鐵路由于其運(yùn)營(yíng)的列車晚點(diǎn)2018年共計(jì)賠付旅客損失5360萬(wàn)歐元，遠(yuǎn)高于2017年3460萬(wàn)歐元。全年填寫晚點(diǎn)賠償表格的乘客達(dá)270萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)三分之一。人均賠付額也從2017年的19歐/人升至20歐/人。

除德鐵外，其他的鐵路運(yùn)營(yíng)公司也因晚點(diǎn)而被迫賠償損失。但晚點(diǎn)主要是長(zhǎng)途運(yùn)輸，2018年德國(guó)長(zhǎng)途列車中約有四分之一晚點(diǎn)，因此受影響的首先是國(guó)有企業(yè)。造成列車晚點(diǎn)的情況多樣：風(fēng)暴、大雨、雷擊、干旱等等均減緩了鐵路運(yùn)行速度。此外列車火災(zāi)和罷工也造成晚點(diǎn)。

德鐵的賠償規(guī)定，客車晚點(diǎn)一小時(shí)以上，可以賠付四分之一的票價(jià)。兩個(gè)小時(shí)以上賠付一半的票價(jià)。

報(bào)道稱，未來(lái)旅客可能會(huì)要求更多的賠償。根據(jù)歐盟議會(huì)的要求，晚點(diǎn)超過(guò)一個(gè)小時(shí)應(yīng)賠償一半的票價(jià)，晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)賠付四分之三的票價(jià)，晚點(diǎn)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)應(yīng)當(dāng)全額賠款。