2020年全國(guó)兩會(huì)正式開(kāi)幕，全國(guó)政協(xié)委員、中投公司原董事長(zhǎng)屠光紹建議將兩輪共享出行工具納入國(guó)家應(yīng)急資源調(diào)配體系。

屠光紹表示，新冠肺炎疫情自1月份爆發(fā)以來(lái)，武漢等受疫情影響嚴(yán)重的城市公交、地鐵等公共交通工具暫停運(yùn)營(yíng)，共享單車(chē)轉(zhuǎn)眼成為抗疫一線和城市基礎(chǔ)保障崗位人員出行的重要選擇。然而，受制于緊急狀態(tài)下的管理要求，共享單車(chē)資源供給體系難以滿足需求，疫情期間出現(xiàn)供需不平衡等問(wèn)題。

屠光紹認(rèn)為，出現(xiàn)上述諸多問(wèn)題，相當(dāng)一部分原因在于兩輪共享出行工具未被納入應(yīng)急體系。對(duì)此，他提出四點(diǎn)建議。

第一，將兩輪共享交通工具納入應(yīng)急出行管理體系統(tǒng)一調(diào)配，有利于將有限的資源更有效率地調(diào)配，也讓“緊急狀態(tài)”下兩輪共享出行工具的管理變得有章可循。

第二，建立健全應(yīng)急兩輪共享出行物資儲(chǔ)備保障制度，按照“統(tǒng)一調(diào)度、集中使用”的原則，將政府儲(chǔ)備和社會(huì)儲(chǔ)備能力相結(jié)合，構(gòu)建以政府應(yīng)急資源為主，社會(huì)應(yīng)急資源為輔，管理科學(xué)、運(yùn)行高效的應(yīng)急出行管理體系統(tǒng)。

第三，打通“緊急狀態(tài)”流程，將共享出行大數(shù)據(jù)與疫情精準(zhǔn)防控結(jié)合，及時(shí)了解一線抗疫人員和城市基礎(chǔ)服務(wù)相關(guān)崗位人員的必需性出行需求，將消毒工作和運(yùn)維力量進(jìn)行有針對(duì)的傾斜，間接助力疫情防控和人民基本生活保障。

第四，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，根據(jù)企業(yè)應(yīng)急表現(xiàn)給予相應(yīng)獎(jiǎng)懲。

屠光紹表示，疫情期間，共享單車(chē)發(fā)揮了積極作用，如何讓共享單車(chē)及其背后的企業(yè)成為國(guó)家應(yīng)急資源調(diào)配體系中的“正規(guī)軍”，是此次疫情帶給政府和社會(huì)各方的全新思考。

（編輯：曹靜 李海鵬）