中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)7月5日電 今年3月,美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布一項(xiàng)總額約2.25萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一攬子計(jì)劃,并表示希望國(guó)會(huì)今年夏天批準(zhǔn)該計(jì)劃。時(shí)至今日,該計(jì)劃還在國(guó)會(huì)等待議員批準(zhǔn)。
美國(guó)眾議院前議長(zhǎng)紐特·金里奇近日在《新聞周刊》撰文稱(chēng),中國(guó)的進(jìn)步和美國(guó)的癱瘓之間的對(duì)比越來(lái)越明顯,美國(guó)政客應(yīng)該集體到中國(guó)體驗(yàn)一次高鐵,感受下中國(guó)速度。
金里奇在題為《大熊貓與基礎(chǔ)設(shè)施法案》的文章中說(shuō),當(dāng)我在看美國(guó)審議基礎(chǔ)設(shè)施法案冗長(zhǎng)乏味的表演時(shí),不斷注意到中國(guó)共產(chǎn)黨在建設(shè)中國(guó)的過(guò)程中取得了驚人的穩(wěn)定進(jìn)步。
我們美國(guó)人在熱衷辯論、彈劾和競(jìng)選時(shí),中國(guó)人在搞建設(shè)?,F(xiàn)在,中國(guó)的進(jìn)步和美國(guó)的癱瘓之間的對(duì)比越來(lái)越明顯。這是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。
作者說(shuō),作為一個(gè)熱愛(ài)大自然的人——一直以來(lái)都很喜歡大熊貓——我高興地發(fā)現(xiàn),在我們還在喋喋不休地討論基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃時(shí),超現(xiàn)代的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已于6月27日正式投運(yùn)。全世界熱愛(ài)大自然的人都知道成都。
中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。我和夫人卡莉斯塔在中國(guó)坐過(guò)幾次飛機(jī)。中國(guó)的機(jī)場(chǎng)總是很干凈,空乘人員也很專(zhuān)業(yè),每個(gè)新投運(yùn)的航站樓都越來(lái)越現(xiàn)代化。
在成都這座嶄新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中,使用了面部識(shí)別軟件、自助值機(jī)亭(乘客可以直接登機(jī))、智能安全系統(tǒng)、自助登機(jī)門(mén),甚至還有試驗(yàn)性的機(jī)場(chǎng)機(jī)器人(盡管中國(guó)有14億多人口,不太可能缺少機(jī)場(chǎng)工作人員)。
文章說(shuō),一直以來(lái),中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)于擴(kuò)建國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施有著濃厚的興趣。中共知道,中國(guó)還需要修建高鐵。截至2020年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)3.79萬(wàn)公里,列車(chē)最快時(shí)速超過(guò)350公里。
作者呼吁,美國(guó)政治家、利益集團(tuán)、說(shuō)客、工會(huì)和官僚們都應(yīng)該都去體驗(yàn)一下中國(guó)高鐵,回國(guó)后再坐一趟時(shí)速150英里(約合240公里)的美國(guó)最快客運(yùn)列車(chē)“阿塞拉”(Amtrak Acela)。然后,他們應(yīng)該能感受到中美高鐵在舒適度、清潔度、便捷度和服務(wù)方面的差別。
中國(guó)的雄心還在加速——而不是縮小。目前的計(jì)劃是到2035年,在現(xiàn)有241個(gè)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上再增加159個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。
文章說(shuō),如果不是黨派間的政治分贓斗爭(zhēng)和美國(guó)現(xiàn)行體制的問(wèn)題,你猜到2035年美國(guó)能建多少座機(jī)場(chǎng)?擁有多少條高鐵?任何認(rèn)為美國(guó)在不進(jìn)行重大國(guó)內(nèi)改革的情況下就能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的人都是癡心妄想。
作者最后強(qiáng)調(diào),美國(guó)人不應(yīng)該把這篇文章解讀為他對(duì)中國(guó)制度的支持——或者是任何形式的親中宣傳?!斑@就是我的警告:美國(guó)要么競(jìng)爭(zhēng),要么失敗?!?/p>
(編輯:齊磊 黨超峰)