韓毅

7月25日，拉林鐵路開通運營“滿月”，期間運送旅客10.6萬人次，日均3500人次，乘坐復(fù)興號高原動車組已成為當?shù)匕傩粘鲂薪煌ㄊ走x。

提到西藏，圣潔、神秘是它的代名詞，西藏高原作為世界第三極，特殊的地理氣候條件造就了西藏神奇復(fù)雜的地貌。在這里有著綿延千里的冰峰雪嶺、雄奇壯美的高原湖泊、殿宇嵯峨的圣殿等等名勝古跡數(shù)不勝數(shù)，構(gòu)就了一副副美輪美奐的山水畫卷，也讓西藏成為了能滿足人們視覺和精神上對人世間所有美好的神圣之地。但其獨特的地理條件雖造就了美好的 “人間仙境”，卻也成了制約其發(fā)展的瓶頸。

拉林鐵路開通后，鐵路交通運輸?shù)膬?yōu)勢立竿見影，不僅縮短了拉薩至山南、林芝間的時空距離，拉薩到林芝最快3小時29分可達，還帶動就業(yè)創(chuàng)業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升了交通運輸?shù)耐ㄟ_性和穩(wěn)定性，進一步促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。

拉林鐵路的建成，將帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展，改善沿線投資環(huán)境。拉林鐵路穿越中的9個縣市區(qū)域擁有豐富的旅游資源，人口密度最為稠密。它的建成，將構(gòu)成一條串聯(lián)旅游明珠景點的世界級景觀長廊，向東可連接成都樞紐，南可銜接大理、麗江等旅游城市，向北可前往青海湖、長江源、昆侖山等景點，向西可延伸至珠穆朗瑪峰等著名景點。眾多的美景，必將為西藏旅游業(yè)發(fā)展注入全新的生機和活力，加快老少邊窮地區(qū)扶貧攻堅步伐，為沿線地區(qū)培育新的經(jīng)濟增長點。

值得一提的是，因為拉林鐵路沿線涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、文物保護單位、古樹名木等，環(huán)境敏感點較多，給臨建選址帶來極大困難。鐵路部門通過優(yōu)化臨時工程布局，嚴格落實“保護優(yōu)先、少占土地、表土剝離”原則，臨時工程占地比環(huán)評階段評估數(shù)量減少約35%，對拉林鐵路沿線生態(tài)環(huán)境保護起到了很大促進作用。正是這種始終堅持環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展兩手抓的態(tài)度，才能讓復(fù)興號疾馳在生態(tài)環(huán)境本就脆弱的邊疆地區(qū)，精準對接了人民群眾對美好生活的向往。

拉林鐵路的建成無疑為西藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了極大的發(fā)展動力和機遇，西藏地區(qū)的各族人民也必將迎來更加和諧美好的幸福安康生活。西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想已經(jīng)照進現(xiàn)實，對維護民族團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興，都具有十分重要的意義。