乘務員“老謝”的最后一次春運

　　2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在上?；疖囌緶蕚涑龀?。

謝偉平是鐵路上海客運段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔。”

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在上海火車站協(xié)助旅客上車。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔。”

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平（左）在上海火車站為列車掛上安全警戒線。

謝偉平是鐵路上海客運段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔。”

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在上?；疖囌静轵灺每蛙嚻毙畔?。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔?！?/p>

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在車廂內為旅客提供服務。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔。”

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在車廂內整理旅客行李。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔?！?/p>

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在車廂乘務室和同事通報車內信息。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔?！?/p>

新華社記者 陳飛 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在上?；疖囌静轵灺每蛙嚻毙畔ⅰ?/p>

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔?！?/p>

新華社記者 王翔 攝

2月24日，擔當1462次列車值乘任務的謝偉平在列車上查驗旅客車票信息。

謝偉平是鐵路上?？瓦\段的一名乘務員。上世紀80年代初，謝偉平從部隊退伍進入鐵路系統(tǒng)，從機車車輛配件工人到列車乘務員，他經(jīng)歷了一次又一次春運。

每當出乘任務來臨，謝偉平都提前一小時到崗，安全工作、疫情防控、生活后勤等，他都要和乘務組的同事一起碰個頭，然后各車廂走一遍。遇有關鍵列車、關鍵作業(yè)，謝偉平還要隨時加班加點。多年春運，謝偉平養(yǎng)成了一個習慣：在崗值乘時盡量不喝水，為的是少上廁所，不漏掉每個站點的工作流程。

2022年是即將退休的謝偉平最后一次服務“春運”。作為萬千鐵路人的縮影，謝偉平用自己的堅守書寫守護春運安全的故事，他說：“我把青春和汗水奉獻給了自己最熱愛的鐵路事業(yè)，我無怨無悔?！?/p>

新華社記者 王翔 攝