日前，伴隨著汽笛長鳴，世界最大打樁船“一航津樁”駛離江蘇啟東造船碼頭。此次航行是“一航津樁”建成交付以來的首次航行。

“一航津樁”是駐津央企中交一航局投資研發(fā)的世界樁架高度最高、吊樁能力最強(qiáng)、施打樁長最長、樁徑最大的專用打樁船，同時(shí)也是國內(nèi)首艘具備全回轉(zhuǎn)舵槳、側(cè)推輔助、船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的超大型打樁船，與普通打樁船相比，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)船舶自航移泊駐位。

“一航津樁”船長124米、型寬39米、型深8米、樁架高142米，適應(yīng)外海惡劣海況下的施工要求，可用于海上風(fēng)電高樁承臺(tái)樁、導(dǎo)管架樁以及大型梁樁基等施工。

依托本次航行，“一航津樁”將開展船舶航行試驗(yàn)，檢驗(yàn)舵槳、拋放錨、動(dòng)力等系統(tǒng)性能。過程中，將對(duì)其最大航速、儀器參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄分析，為后續(xù)施工作業(yè)提供完備的資料。

作為全世界最先進(jìn)的專用打樁船，“一航津樁”實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)首創(chuàng)革新：采用液壓動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了打樁船全電力“一鍵啟動(dòng)”便捷操作；采用全電力輔助推進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)船體全方位靈活移船及方位調(diào)整。同時(shí)，該船配備了自主研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，采用“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”組合技術(shù)，能夠有效應(yīng)對(duì)外海惡劣海況，滿足無限航區(qū)調(diào)遣，完成自航移泊駐位，降低了對(duì)輔助船舶的需求，極大提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運(yùn)行，是名副其實(shí)的“國之重器”。