12月21日，隨著首趟電力機車緩緩駛過張家界站，標志著由中國中鐵電氣化局二公司參建的焦柳鐵路張家界北（含）至懷化西（不含）段牽引供電系統(tǒng)設備補強工程（以下簡稱張懷段）車站信號改造項目順利開通，完成全部信號改造施工任務。

張懷段信號改造項目自張家界北站起至懷化站（不含）全長234.38km，共28站，其中23個車站需進行信號設備升級改造，途徑張家界、吉首、懷化三個市，地處湘西山區(qū)，地形險要，地質復雜，橋隧相連，施工困難。

車站信號設備升級改造是整個項目的重難點工程，天窗施工具有時間緊、點畢開通要求高的特點。在廣鐵集團公司相關業(yè)務部室的大力支持下、在相關屬地設備站段的傾心配合和長沙工程建設指揮部精心組織下，中國中鐵電氣化局二公司充分發(fā)揮站后四電集成施工優(yōu)勢，科學組織、積極優(yōu)化施組方案、統(tǒng)籌人力資源配置，在規(guī)定天窗點內以零差錯方式完成各站信號設備安裝、試驗、驗收和開通工作，為確保張懷段牽引供電系統(tǒng)設備改造施工順利推進創(chuàng)造堅實的前提條件。

焦柳鐵路是大湘西地區(qū)的重要通道。該工程全部改造完成后可以有效提高張懷段客貨運輸的通過能力，有利促進湘西地區(qū)經濟和社會發(fā)展，對降低運輸成本、提升運輸綜合效益，落實國家能源結構政策、節(jié)能環(huán)保等方面具有重要意義。（中國日報湖南記者站）