近日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）貴州段全面進(jìn)入施工階段。黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，預(yù)計(jì)于2028年建成通車。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建我國西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。（據(jù)貴州網(wǎng)6月3日?qǐng)?bào)道）

黃百鐵路連接貴州安順市和廣西百色市，繼貴南高鐵開通后，客貨共線的黃百鐵路開工建設(shè)備受關(guān)注。黃百鐵路建成后，將為西南地區(qū)出海再添“大動(dòng)脈”，對(duì)推動(dòng)地區(qū)人民出行、物流發(fā)展、交通布局具有重要意義。

人民幸福路，便捷出行“協(xié)奏曲”。人們常說“要致富先修路”“火車一響黃金萬兩”，黃百鐵路沿線分布著不少的少數(shù)民族聚集地，是開展鄉(xiāng)村振興的重點(diǎn)。黃百鐵路的建成通車意味著貴州鎮(zhèn)寧、紫云、望謨以及廣西樂業(yè)、凌云等5縣份將結(jié)束不通鐵路的歷史，進(jìn)一步改善沿線多地交通格局。如今如火如荼的黃百鐵路建設(shè)工地上，鐵路建設(shè)者們正揮汗如雨日夜堅(jiān)守，筑就百萬人民出行的幸福路。

物流新通道，向海圖強(qiáng)“協(xié)奏曲”。黃桶至百色鐵路作為國家戰(zhàn)略通道西部陸海新通道主通道的重要組成部分，目前是鐵路西線通路中唯一缺失的路段，作為西部陸海新通道的“留白”，黃百鐵路的實(shí)現(xiàn)意義不僅是黔西南和桂西北的互聯(lián)，更是成渝地區(qū)通向北部灣的物流路徑的由曲變直。通過黃百鐵路，成都的貨物發(fā)往欽州港出海，將由現(xiàn)在的1697公里縮短至1440公里，有效地縮短了西南地區(qū)貨物出海距離，為中國腹地快速鏈接世界開辟了便捷大通道。

交通新紐帶，黔桂發(fā)展“協(xié)奏曲”。黃百高鐵的終點(diǎn)百色地處桂、滇、黔三省區(qū)交界處，是西南地區(qū)進(jìn)入廣西的咽喉所在，黃百鐵路在百色與南昆鐵路、云桂高鐵交會(huì)，東南可至南寧、北部灣進(jìn)而出海，西邊通達(dá)昆明、瑞麗由陸路出國，向北接入滬昆鐵路融入長江經(jīng)濟(jì)帶。作為新建國鐵干線，黃百鐵路已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃。隨著黃百鐵路的建成，西部陸海新通道檢錄路網(wǎng)將再次得到升級(jí)，為黔桂乃至西南各省區(qū)協(xié)同發(fā)展提供有力服務(wù)支撐。

翻山越嶺，黃百鐵路的建設(shè)是對(duì)黔桂路網(wǎng)“留白”的填補(bǔ)，“多彩貴州”“壯美廣西”將相依更緊密，再次奏響向海圖強(qiáng)協(xié)同發(fā)展的美麗交響。（閆坤）

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