貴陽(yáng)網(wǎng)?甲秀新聞?dòng)崟r(shí)下正值暑期，爽爽貴陽(yáng)迎來(lái)旅游客流高峰。

7月30日清晨，觀山湖區(qū)交通運(yùn)輸局工作人員白淦文早早來(lái)到貴陽(yáng)北站管理辦公室。他打開(kāi)智慧管控系統(tǒng)里的“交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度”頁(yè)面，查看實(shí)時(shí)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力，以及發(fā)送旅客數(shù)和到達(dá)旅客數(shù)。

工作人員在電腦前查看客流和出租車(chē)運(yùn)力情況。

“近期，貴陽(yáng)北站平均每天到達(dá)人數(shù)超10萬(wàn)人，在每列火車(chē)到達(dá)前，我們通過(guò)智慧管控系統(tǒng)精準(zhǔn)了解客流情況，及時(shí)調(diào)度運(yùn)力，有效緩解高峰時(shí)段客流壓力，確保旅客快捷、順利到達(dá)目的地?！卑卒莆恼f(shuō)。

智慧管控系統(tǒng)內(nèi)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)以實(shí)景和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)站內(nèi)運(yùn)力情況以及需要乘坐出租車(chē)的人數(shù)，并自動(dòng)提示“運(yùn)力過(guò)?！被蛘摺斑\(yùn)力不足”，之后，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)預(yù)設(shè)的調(diào)度方案自動(dòng)調(diào)集周邊運(yùn)力，并將信息系統(tǒng)性下發(fā)。

工作人員也可在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中查看當(dāng)前時(shí)段到站人流數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析后，在系統(tǒng)上的“重點(diǎn)區(qū)域調(diào)度填報(bào)”欄填寫(xiě)調(diào)度數(shù)量、車(chē)輛狀態(tài)、調(diào)度范圍，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出范圍內(nèi)符合條件的出租車(chē)信息，通過(guò)“專(zhuān)網(wǎng)”形式將消息發(fā)送給附近車(chē)輛。

白淦文介紹，通過(guò)運(yùn)力協(xié)同調(diào)度，可顯示周邊3公里內(nèi)可調(diào)度的出租車(chē)數(shù)量及信息，出租車(chē)駕駛員則會(huì)接收到市交委發(fā)出的提示信息：貴陽(yáng)北站出租車(chē)運(yùn)力不足，您距離貴陽(yáng)北站較近，請(qǐng)您前往接站……

“智慧管控系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)分析等前沿技術(shù)，讓調(diào)度工作有了更強(qiáng)的‘應(yīng)變能力’，使運(yùn)力分配更加科學(xué)精準(zhǔn)。在高峰時(shí)段，我們會(huì)根據(jù)監(jiān)控情況提前報(bào)請(qǐng)交委協(xié)調(diào)調(diào)度運(yùn)力，在瞬時(shí)客流量到來(lái)前的30分鐘到一個(gè)小時(shí)之間，可下發(fā)運(yùn)力調(diào)度指令?！庇^山湖區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸服務(wù)中心主任饒之奇說(shuō)，特別是在節(jié)日期間，通過(guò)市交委協(xié)調(diào)全市出租車(chē)公司，每天直接調(diào)度數(shù)百臺(tái)出租車(chē)到站接客。如果瞬時(shí)客流量達(dá)到8000人至10000人，會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度前往北京路、大營(yíng)坡、花果園、白云區(qū)等方向的公交車(chē)，旅客可免費(fèi)乘車(chē)。

記者從市交委獲悉，貴陽(yáng)貴安建設(shè)以“1+5+1”（即1個(gè)智慧交通數(shù)據(jù)主題庫(kù)，智慧道路、智慧停車(chē)、智慧公交、智慧物流、智慧管控5大應(yīng)用系統(tǒng)，1個(gè)智慧交通出行服務(wù)平臺(tái)）為規(guī)劃方向的智慧交通平臺(tái)，作為5大應(yīng)用系統(tǒng)之一的智慧管控系統(tǒng)，其子功能模塊節(jié)假日客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)已于今年4月投入使用，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)比對(duì)一小時(shí)后乘坐出租車(chē)的客流量和出租車(chē)通道的排隊(duì)車(chē)輛數(shù)，實(shí)時(shí)判別未來(lái)一小時(shí)內(nèi)是否會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況，再由現(xiàn)場(chǎng)人員結(jié)合實(shí)際情況發(fā)送調(diào)度指令，避免乘客滯留。

乘客有序乘坐出租車(chē)。

今年初，市交委推動(dòng)節(jié)假日客流預(yù)測(cè)分析場(chǎng)景建設(shè)，并與原運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行融合，進(jìn)一步提升節(jié)假日的大客流應(yīng)對(duì)能力，提高旅客出行滿(mǎn)意度。相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)，配套搭建預(yù)測(cè)模型應(yīng)用后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員能更有針對(duì)性地做好運(yùn)力調(diào)度準(zhǔn)備，更好應(yīng)對(duì)大規(guī)?？土鞯牡絹?lái)。據(jù)市交委統(tǒng)計(jì)，節(jié)假日客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)以來(lái)，因在貴陽(yáng)北站乘坐出租車(chē)排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的投訴大幅減少。在“五一”假期，出租車(chē)平均每日服務(wù)8000人次，累計(jì)利用系統(tǒng)調(diào)度106次，調(diào)度出租車(chē)約1.9萬(wàn)臺(tái)次，啟用12班次免費(fèi)公交。

下一步，貴陽(yáng)市交委將根據(jù)系統(tǒng)使用情況，持續(xù)優(yōu)化場(chǎng)景功能。諸如在貴陽(yáng)東站參考貴陽(yáng)北站模式建設(shè)運(yùn)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系等，實(shí)現(xiàn)調(diào)度監(jiān)測(cè)在“一場(chǎng)三站”全覆蓋。

“在保持‘1+5+1’整體架構(gòu)不變的情況下，今年對(duì)智慧道路、智慧停車(chē)、智慧公交、智慧運(yùn)輸、智慧管控應(yīng)用下的子功能模塊進(jìn)行重新調(diào)整、布局，減少功能跳轉(zhuǎn)次數(shù)，提升應(yīng)用的可操作性、易用性。”市交委城市交通處副處長(zhǎng)蘇俊杰說(shuō)。

記者 張薇 實(shí)習(xí)生 譚業(yè)治 文/圖