數(shù)據(jù)背后彰顯“硬核”實(shí)力 中國(guó)造船業(yè)前三季度成績(jī)單呈現(xiàn)新亮點(diǎn)

央視網(wǎng)消息：

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩(wěn)步增長(zhǎng)，三大指標(biāo)分別占世界市場(chǎng)份額的55.1%、74.7%和61.4%。

引人關(guān)注的是，我國(guó)承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨(dú)家技術(shù)成為中國(guó)造船業(yè)前三季度的新亮點(diǎn)。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶介紹，無(wú)論從設(shè)計(jì)建造還是配套服務(wù)，加速進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)向綠色高端的船舶。綠色轉(zhuǎn)型之后，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型價(jià)值都在提高，這是中國(guó)船舶企業(yè)盈利的重要因素。

最新數(shù)據(jù)還顯示，在全球18種主要船型中，中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠(chǎng)都提前完成了今年的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。

中國(guó)船舶江南造船副總經(jīng)理林青山表示，今年前三季度，江南造船在民品接單上已經(jīng)達(dá)到了400億人民幣，這是江南有史以來(lái)的最高峰。特別是目前在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的船市旺盛的基礎(chǔ)上，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

中國(guó)船舶滬東中華總經(jīng)理翁紅兵表示，前三季度已經(jīng)交付17艘民品船，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船交付8艘的歷史新高。新船訂單承接34艘，經(jīng)營(yíng)承接完成了全年計(jì)劃的200%，生產(chǎn)線(xiàn)表已經(jīng)排到了2030年左右。