今年政府工作報告提出，促進跨境電商發(fā)展，完善跨境寄遞物流體系，加強海外倉建設。拓展境外經貿合作區(qū)功能，發(fā)展中間品貿易，開拓多元化市場。

人民日報海外網了解到，海外倉作為跨境電商的“境外支點”，承擔著縮短物流時效、降低跨境成本、提升消費者體驗的核心功能，助力“中國制造”向“中國服務”升級。

對于中國企業(yè)而言，海外倉的建設意味著能夠更快速地響應市場需求，提升客戶滿意度。大件家具、汽車配件、智能家電、3D打印機等產品在海外倉中備受歡迎，物流企業(yè)通過定制化的倉儲解決方案，為產品出海降本提效。巴基斯坦“中巴經濟走廊咨詢”網提到，中國與巴基斯坦互設海外倉，有利于確保商品及時送達消費者手中。

工作人員在杰貝阿里自貿區(qū)的海外倉內查驗貨物。人民日報記者 管克江 攝

在海外，僑商憑借對當地市場的深度理解，成為海外倉建設的重要力量。“運營海外倉，需全方位洞悉當地政策、文化、法律及治安狀況，華僑華人在這方面具有獨特優(yōu)勢?！闭谶\營非洲海外倉的中非商會副會長許群說。西班牙西中經貿文化促進會常務副會長姚建豪2017年入局海外倉，他提到集裝箱利用率從“湊貨啟程”變?yōu)椤案咝M載”，物流成本降低30%。

盡管海外倉建設取得了顯著成效，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。北京交通大學國家經濟安全研究院執(zhí)行院長華國偉在接受人民日報海外網采訪時表示，海外倉面臨的共性挑戰(zhàn)，集中體現在庫存管理與合規(guī)本地化兩大核心領域。具體表現為：東南亞市場營商環(huán)境的復雜性和風險性；歐美市場技術升級需求與成本控制壓力的動態(tài)平衡；非洲等新興市場基礎設施滯后與系統(tǒng)性風險交織的雙重制約。

面對復雜的地區(qū)局勢和技術的不斷升級，海外倉有了新發(fā)展。從“賣產品”到“建生態(tài)”，海外倉正在實現從中國的外貿驛站，向拓展全球供應鏈新引擎的身份轉變。華國偉說：“未來海外倉形態(tài)的演進將呈現技術驅動與全球化布局深度融合的特征。智能化與自動化升級成為核心發(fā)展方向、網絡化布局加速全球資源整合、服務功能加速向全價值鏈延伸，形成‘物流+商流’融合的生態(tài)系統(tǒng)。”隨著政策紅利釋放與企業(yè)創(chuàng)新加速，海外倉將推動中國從“商品輸出”邁向“服務輸出”。

從舟楫往來到數字互聯(lián)，海外倉正成為暢通雙循環(huán)的關鍵樞紐，助力中國在全球貿易格局中占據更主動地位。（海外網 陳偉棟）