中國日報5月27日電 （記者?鐘南）5月26日，廣州南沙港。62000噸多用途紙漿船“中遠海運長青”輪正在緊張作業(yè)。作為中央企業(yè)中遠海運特運南美東金磚快航周班正式開通的首發(fā)船，在完成660輛新能源車和集裝箱貨物裝船后，她將揚帆遠赴南美洲，預計最快30天后抵達巴西維多利亞港。

當天，由中遠海運特運、廣州港集團聯(lián)合主辦的中遠海運特運南美東金磚快航周班服務發(fā)布會在廣州舉行。作為中遠海運特運服務“一帶一路”系列產(chǎn)品的又一力作，南美東金磚快航周班服務將搭建起一條“中國-南美東”雙向貿(mào)易的“海上快速通道”。

中遠海運特運總共投入40余艘大型多用途紙漿船，包括20艘77000噸系列主力船型和22艘62000噸系列后備船型，為南美東金磚快航周班服務提供穩(wěn)定的運力保障。這些船舶在青島—太倉—寧波—南沙等中國基本港與巴西多個核心港口之間，按時啟航、準時交付，貨物最快30天直達南美東主要港口，為客戶提供高效、穩(wěn)定、可信賴的物流支持。

該周班服務主要適裝商品車、集裝箱類貨物。船隊配備自主研發(fā)的不同尺寸的可折疊框架箱，該框架箱尺寸和吊點與標準集裝箱一致，滿足集裝箱碼頭橋吊作業(yè)要求，同時可滿足大部分乘用車“一箱三車”的裝箱模式。

南美作為21世紀海上絲綢之路的延伸地帶，中遠海運特運多次承運當?shù)卮笮晚椖课镔Y，為南美能源和基礎設施建設提供了有力支持。以巴西為例，中遠海運特運曾多次將風電、高鐵、云軌機車等運往巴西，并為巴西出口紙漿、石材等原料開設班輪，助力巴西能源轉型和資源開發(fā)。

值得一提的是，執(zhí)行南美東金磚快航周班服務的船舶，大多為近年來新投入運營的77000噸系列多用途紙漿船。這些船舶采用先進的環(huán)保技術，符合最新的能耗標準和碳排放要求；相比舊船，新船在相同航線承運相同貨物時，碳排放減少 40% 以上。

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