日前，“我的鐵路風(fēng)景·博物館+京張鐵路文化之旅”主題宣傳活動(dòng)在北京啟動(dòng)，媒體記者、網(wǎng)絡(luò)名人和行業(yè)專家組成的“探訪團(tuán)”在《京張高鐵新時(shí)代》的旋律中踏上了旅程，近距離視聽中國如何從鐵路技術(shù)的追隨者成長為世界領(lǐng)跑者的故事。
我的鐵路風(fēng)景，有利于構(gòu)建系統(tǒng)性工業(yè)記憶譜系。中國鐵道博物館正陽門館內(nèi)珍藏的圖片資料和實(shí)物藏品，青龍橋車站老站長講述的京張鐵路百年變遷，詹天佑紀(jì)念館展示的“中國鐵路之父”的愛國精神，這些都不是孤立的歷史碎片，而是民族工業(yè)自強(qiáng)不息的有力見證。法國歷史學(xué)家皮埃爾·諾拉曾提出“記憶之場”的概念，認(rèn)為某些物質(zhì)或非物質(zhì)實(shí)體因其象征意義而成為集體記憶的載體。京張鐵路正是這樣一個(gè)“記憶之場”，連接了1909年中國人自主設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路與2019年世界首條智能高鐵。讓公眾得以理解中國鐵路發(fā)展不是一個(gè)斷裂的進(jìn)程，而是一個(gè)持續(xù)百年的奮斗史詩。
我的鐵路風(fēng)景，有利于展示科技與文化融合的現(xiàn)代化路徑。以北京動(dòng)車段北京北運(yùn)用所為例，機(jī)器人檢修作業(yè)的場景展示了中國高鐵的科技魅力。而京張高鐵作為“冬奧列車”的服務(wù)理念，彰顯了人文關(guān)懷。這種硬實(shí)力與軟實(shí)力的完美結(jié)合，打破了技術(shù)與文化二元對立的傳統(tǒng)認(rèn)知。當(dāng)媒體鏡頭記錄下機(jī)器人精準(zhǔn)檢測的畫面，又捕捉到乘務(wù)員溫暖微笑的瞬間，實(shí)際上是在向世界展示一種更具包容性的發(fā)展哲學(xué)，技術(shù)進(jìn)步最終服務(wù)于人的美好生活。
我的鐵路風(fēng)景，有利于形塑面向未來的民族自信。從詹天佑時(shí)代的“路權(quán)即主權(quán)”抗?fàn)?，到今天中國高鐵成為“國家名片”的從容，鐵路發(fā)展軌跡恰是民族心態(tài)變遷的縮影。京張高鐵跨越百年時(shí)空的對話，讓我們更清醒的認(rèn)識(shí)到，今天的成就是建立在歷代奮斗者的智慧積累之上。這種認(rèn)知能夠有效避免歷史虛無主義的侵蝕，建立起更為堅(jiān)實(shí)的發(fā)展自信，進(jìn)一步展示了技術(shù)層面的進(jìn)步，更彰顯了文明古國在現(xiàn)代化進(jìn)程中的文化自覺。
當(dāng)越來越多的民眾通過“我的鐵路風(fēng)景”這樣的活動(dòng)理解中國鐵路背后的文化密碼。從正陽門博物館的古老蒸汽機(jī)車到京張高鐵的智能動(dòng)車組，我們看到的是一個(gè)更為成熟、從容的民族心態(tài)也正在鐵軌的延伸中逐漸成形。讓我們記住鐵路的過去，更讓我們以更加堅(jiān)定的文化自信，駛向中華民族偉大復(fù)興的光明未來。（顧超偉）
