5月25日，由中鐵十局二公司承建的濰宿高鐵至青島連接線1標(biāo)青島制梁場，經(jīng)過為期兩天的實(shí)地核查，一次性通過山東省省級生產(chǎn)許可認(rèn)證，標(biāo)志著青島制梁場正式具備規(guī)?；?、批量化生產(chǎn)高質(zhì)量箱梁的能力，為濰宿高鐵項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵十局新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程ZQSG-1標(biāo)正線全長31.841公里，設(shè)置青島制梁場，負(fù)責(zé)全線預(yù)制梁施工任務(wù)。制梁場位于青島市黃島區(qū)王臺(tái)鎮(zhèn)，規(guī)劃占地174.6畝，設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座10個(gè)，存梁臺(tái)座54個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)制、架設(shè)箱梁共計(jì)711孔，設(shè)計(jì)最大月產(chǎn)梁60榀、最大存梁106榀。

自建設(shè)以來，青島制梁場項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持精益建造理念，通過標(biāo)準(zhǔn)化管理與技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)箱梁高質(zhì)量生產(chǎn)。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，嚴(yán)控箱梁預(yù)制工序，并采用裝配式臨建設(shè)施實(shí)現(xiàn)綠色施工。加大科研投入，引進(jìn)數(shù)字拌合站、焊接機(jī)器人及“邁思系統(tǒng)”等先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，集成全周期信息化智控系統(tǒng)，對每一榀箱梁從原材料采購、生產(chǎn)加工到成品檢驗(yàn)、存儲(chǔ)運(yùn)輸進(jìn)行立體化智能管控，既有效保障了箱梁品質(zhì)穩(wěn)定，又提升了生產(chǎn)效率和資源利用率。

經(jīng)審查，專家組一致認(rèn)為，中鐵十局青島制梁場施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備齊全，智能化程度高，人員配置和物資材料充足，一線施工人員能夠熟練掌握操作規(guī)程和技術(shù)要領(lǐng)，各道工序施工規(guī)范，梁場預(yù)制的箱梁產(chǎn)品質(zhì)量合格，已完全具備批量生產(chǎn)能力，可通過生產(chǎn)許可證實(shí)地核查并予以發(fā)證。

據(jù)悉，濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，預(yù)計(jì)2028年6月底建成通車。項(xiàng)目建成后，將形成青島北上南下的快速通道，進(jìn)一步完善我國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，使青島的鐵路交通樞紐地位得到提升，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬菪院屯ㄟ_(dá)性。（圖片由楊子征、祝松授權(quán)發(fā)布）