連通粵港澳大灣區(qū)和湖南西部區(qū)域的高鐵，正助力更多香港游客前往湖南。

自去年6月這條高鐵線路開通以來，每天早上，G6080次高鐵列車從香港西九龍站出發(fā)，開往終點湖南省張家界西站。

沿著連接粵港澳大灣區(qū)與湖南西部地區(qū)的這條主要交通“大動脈”，復(fù)興號動車組飛馳在崇山峻嶺間。在6小時22分鐘內(nèi)，這趟高鐵穿越廣東省以及湖南省的數(shù)十座高大山巒。

這條高鐵線路形成了一條長達1077公里的“風(fēng)景與文化走廊”，連接沿線21個4A級以上的景區(qū)。

據(jù)中國鐵路廣州局集團有限公司介紹，這條被稱為“山水經(jīng)濟動脈”的線路，迄今已運送旅客超過50萬人次。

“投入運營的列車增多了，沿線各站的客流量持續(xù)上升，”西九龍至張家界西鐵路線上的重要站點懷化南站相關(guān)負責(zé)人王曉年介紹。

據(jù)介紹，過去十年間，懷化南站的日客流量從不足2400人次猛增到超過42000人次。隨著高鐵的開通，懷化已成為連接大灣區(qū)和湖南西部交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

王曉年說：“從車站乘坐火車出行的商務(wù)旅客和游客數(shù)量也在不斷增加?！?/p>

中國鐵路廣州局集團有限公司介紹，西九龍至張家界西高鐵線路的開通為沿線區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展開啟了新篇章。自該線路開通以來，前往湘西旅游的香港游客數(shù)量增加了57%。沿線前往香港購物或求學(xué)的游客占客流的23%。

自今年年初以來，超過82萬名游客前往張家界的主要景點旅游，同比增長69%。此外，高鐵還為當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族帶來了意想不到的好處。

在湖南吉首東站內(nèi)的一個展位上，苗族的傳統(tǒng)手工藝品展示在旅客面前，其中包括精美的苗族刺繡衣服、刺繡折扇和精致的刺繡香包，還有像茶油這樣的特色農(nóng)產(chǎn)品。

據(jù)當(dāng)?shù)氐囊粋€苗族合作社稱，隨著高鐵服務(wù)的開通，他們村的年集體收入在2024年首次突破了500萬元。

今年春節(jié)期間，吉首東站單日最高客流量超過2萬人次，較開通初期增長了180%。

吉首東站黨總支書記王建偉說：“這條重要的交通動脈不僅把旅客送往遠方，還幫助更多的人走進大山深處，發(fā)現(xiàn)像苗繡這樣的寶藏?！?/p>

（中國日報 邱銓林 何純丨編譯 朱友芳）