面向未來(lái)世界,黨的十九大報(bào)告中指出,要推動(dòng)形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn),堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
未來(lái)網(wǎng)(www.k618.cn中央新聞媒體)廣州11月23日電(記者程婷)“開放帶來(lái)進(jìn)步,封閉必然落后。中國(guó)開放的大門不會(huì)關(guān)閉,只會(huì)越開越大?！泵嫦蛭磥?lái)世界,黨的十九大報(bào)告中指出,要推動(dòng)形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn),堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
廣州,地處中國(guó)南部,瀕臨南海,是中國(guó)的“南大門”,從3世紀(jì)30年代起,成為海上絲綢之路的主港,唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港,明清兩代成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港?，F(xiàn)代的廣州,是國(guó)務(wù)院定位的國(guó)際大都市、國(guó)際商貿(mào)中心、國(guó)際綜合交通樞紐、國(guó)家綜合性門戶城市、國(guó)家歷史文化名城,在中國(guó)對(duì)外開放過(guò)程中發(fā)揮著重要作用,是世界看中國(guó)、也是中國(guó)看世界的一大窗口。
在與世界的溝通交流中,飛機(jī)早已成為大眾最重要的交通工具?？偛课挥趶V州的中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“南航集團(tuán)”),作為中央管理的三大骨干航空集團(tuán)之一,近年來(lái)主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”倡議,新開多條國(guó)際航線,用真誠(chéng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)了與“一帶一路”的溝通交流,展現(xiàn)大國(guó)央企風(fēng)采,贏得世界贊譽(yù)。
11月23日,由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局、國(guó)務(wù)院國(guó)資委宣傳局、國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心聯(lián)合組織開展的“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)來(lái)到廣東省廣州市南航集團(tuán),來(lái)自中央新聞網(wǎng)站及當(dāng)?shù)刂髁髅襟w的20名記者編輯,深入南航集團(tuán)部門、車間等,了解企業(yè)貫徹落實(shí)十九大精神、促進(jìn)對(duì)外開放交流的生動(dòng)實(shí)踐。
南航機(jī)務(wù)維修控制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹中心情況。未來(lái)網(wǎng)記者 程婷攝
目前,南航已經(jīng)通達(dá)40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),224個(gè)目的地,每天提供座位數(shù)30萬(wàn)個(gè),也是全
主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”倡議 新航季新開5條國(guó)際航線
球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司。2016年,南航旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.15億人次,連續(xù)38年居中國(guó)各航空公司之首。
黨的十九大結(jié)束后、在于10月29日開始的民航冬春航季里,南航集團(tuán)對(duì)標(biāo)落實(shí)十九大報(bào)告的要求,持續(xù)加大了在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)力投入,新開國(guó)際航線5條,穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化,在歐美澳主要通航點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)每天一班的航班頻次。
23日,南航集團(tuán)產(chǎn)品服務(wù)管理部副總經(jīng)理李荃介紹,南航每年新增飛機(jī)70-80架,其廣州樞紐國(guó)際航線運(yùn)力投入已超過(guò)國(guó)內(nèi)航線,國(guó)際航線運(yùn)力占比已超過(guò)50%,中國(guó)人出國(guó)的數(shù)據(jù)在顯著上升。
未來(lái)網(wǎng)記者了解到,民航冬春航季自2017年10月29日起至2018年3月24日止,共計(jì)21周。與去年同期相比,南航在新航季內(nèi)新開74條航線,其中國(guó)內(nèi)航線69條,國(guó)際航線5條,每日平均航班量1700余班,國(guó)內(nèi)外通航點(diǎn)達(dá)206個(gè)。
日前,南航集團(tuán)總經(jīng)理譚萬(wàn)庚還表示,中美之間的市場(chǎng)是最大的一個(gè)市場(chǎng),公司現(xiàn)有飛往紐約、洛杉磯等城市航班,但還不夠,希望航班頻次能達(dá)到允許人們飛到北京開會(huì)、當(dāng)天返回紐約的程度。公司打算借助與美國(guó)航空的合作關(guān)系,來(lái)擴(kuò)充美國(guó)航線?！?019年北京新機(jī)場(chǎng)落成并運(yùn)營(yíng)后,將成為南航的第二座樞紐,實(shí)現(xiàn)年出入境運(yùn)送人次5000萬(wàn)左右,超過(guò)廣州大本營(yíng)在2016年的3000萬(wàn)左右運(yùn)送人次。”
事實(shí)上,在“一帶一路”倡議初具雛形時(shí),南航集團(tuán)就開始爭(zhēng)做“一帶一路”沿線國(guó)家主要航空承運(yùn)人。早在2015年,南航駐阿姆斯特丹辦事處總經(jīng)理龐業(yè)東就曾表示,“南航每日各有1個(gè)客運(yùn)航班,分別從北京、廣州飛往阿姆斯特丹,每周還有10個(gè)貨運(yùn)航班,在中荷之間形成了便捷的空中橋梁。”
2015年1-2月,南航從廣州和北京往返阿姆斯特丹的航班,平均客座率均超過(guò)了90%,阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)是歐洲乃至世界重要的航空樞紐。南航與荷航在中荷航線上積極開展代碼共享合作,而通過(guò)代碼共享,雙方的航線網(wǎng)絡(luò)也延伸至中國(guó)內(nèi)地及歐洲各大中城市。
不僅是歐洲,南航正以廣州航空樞紐為依托,加快建設(shè)完善樞紐基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系,提供航空承運(yùn)服務(wù),以期進(jìn)一步推進(jìn)與東盟、中亞、歐洲的國(guó)際貿(mào)易互聯(lián)互通。
為救旅客緊急備降冰島 用服務(wù)贏得好評(píng)、讓世界點(diǎn)贊
黨的十九大報(bào)告中還提出,堅(jiān)持以人民為中心,把人民對(duì)美好生活的向往作為奮斗目標(biāo),依靠人民創(chuàng)造歷史偉業(yè)。
作為航空服務(wù)集團(tuán),南航集團(tuán)上至領(lǐng)導(dǎo)下至一線機(jī)務(wù)人員,都把服務(wù)好旅客放在了第一位。南航集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)兼團(tuán)委書記彭珺說(shuō),人民對(duì)美好生活的需求就是南航人努力追求的方向。
“十九大精神進(jìn)央企”南航集團(tuán)媒體座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。未來(lái)網(wǎng)記者 程婷攝
這種追求,體現(xiàn)在南航服務(wù)的很多小細(xì)節(jié)上?！按笸朊嬷械呐９菧窍葘⒖军S了的牛骨熬8個(gè)小時(shí),然后再熬4個(gè)小時(shí),足足熬12個(gè)小時(shí)而成;大碗面中的面條則是經(jīng)過(guò)半年研制、一千多次試吃后,才以最佳口感送到旅客手中的?！蹦虾郊瘓F(tuán)南聯(lián)航空食品公司行政總廚劉衛(wèi)敏這樣向記者們介紹道。
正因?yàn)樾〉揭煌朊娑季媲缶?成立于1989年的南聯(lián)航空食品公司,目前在為全球40多家中外航空公司航班提供餐食和機(jī)供服務(wù)。同時(shí),南聯(lián)還獲得了新加坡航空公司2016—2017年度全球機(jī)上餐飲服務(wù)評(píng)比第二名,用良好的服務(wù)贏得了世界的信賴與好評(píng)。
南聯(lián)總廚劉衛(wèi)敏在向媒體記者介紹南聯(lián)航空食品。未來(lái)網(wǎng)記者 程婷攝
小到飛機(jī)上的餐飲服務(wù),大到危急時(shí)刻救人,南航一次次在行動(dòng)和細(xì)節(jié)上,展示了其“顧客至上生命至上”、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓旅客體驗(yàn)更美好的生活的理念。
就在11月3日,從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,一名美籍華人女性旅客空中突發(fā)病情。機(jī)組快速果斷啟動(dòng)應(yīng)急處置程序,就近備降冰島雷克雅未克-凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在這一場(chǎng)緊急救人事件中,執(zhí)行航班的飛機(jī)的最大落地重量是251噸,但由于飛機(jī)才飛行了四個(gè)多小時(shí),飛機(jī)的重量遠(yuǎn)超過(guò)251噸,在得到冰島管制許可后,飛機(jī)20分鐘空中拋油43噸。
23日,在面向媒體記者的座談會(huì)上,南航集團(tuán)產(chǎn)品服務(wù)管理部副總經(jīng)理劉德江透露,在冰島備降拋灑的燃油價(jià)值20多萬(wàn)元,“但生命無(wú)價(jià),救人始終是第一位的?！?/p>
南航飛機(jī)冰島緊急拋油備降救人一事,讓很多人內(nèi)心倍感溫暖,并引起很多國(guó)外媒體的報(bào)道。事實(shí)上,南航為救人已進(jìn)行過(guò)23次備降。這種“顧客至上生命至上”的服務(wù),不僅為南航贏得了旅客的贊譽(yù),也為中國(guó)贏得了世界的贊譽(yù)。
