4月2日11時(shí)18分，一列滿載700噸食糖的西部陸海新通道鐵?？炀€班列從廣西來賓良江站開往欽州港東站，轉(zhuǎn)海運(yùn)運(yùn)往大豐、寧波、天津、營口等港口。這是廣西來賓開出的首趟“班列+班輪”食糖鐵?？炀€班列，為國內(nèi)東部和北部的人民送去“甜蜜”。（人民網(wǎng)?4月3日）

近年來，鐵路發(fā)揮自身運(yùn)輸優(yōu)勢，深度融入西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展。如今，西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)班列聯(lián)通內(nèi)外、服務(wù)支撐地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的作用發(fā)揮日益突出。

突破“山”的阻隔，強(qiáng)化通道路網(wǎng)建設(shè)。從西南山區(qū)到沿海沿邊，鐵路施工正酣的畫卷成為國鐵企業(yè)大力提升西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的生動(dòng)寫照。近期西部陸海新通道標(biāo)志性工程黃百鐵路臨建工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段，該線建成將成為西南地區(qū)通往北部灣港運(yùn)輸距離更短、效率更優(yōu)的貨運(yùn)骨干通道；西部陸海新通道西線重要組成部分的敘畢鐵路4座站房正式亮相；西部陸海新通道內(nèi)聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一的防東鐵路實(shí)現(xiàn)如期通車……一條條鐵路穿高山、越溝壑，補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，逐步實(shí)現(xiàn)連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，持續(xù)為西部陸海新通道疏通筋絡(luò)、增添活力。

做足“聯(lián)”的文章，提升通道運(yùn)輸效能。鐵路部門充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸大運(yùn)能、長運(yùn)距、全天候、“一張網(wǎng)”等運(yùn)輸優(yōu)勢，主動(dòng)與海運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)部門聯(lián)手組合，為客戶量身制定“鐵海聯(lián)運(yùn)”“鐵水聯(lián)運(yùn)”“公轉(zhuǎn)鐵”等聯(lián)合運(yùn)輸方案，協(xié)調(diào)港口和海關(guān)提高通關(guān)報(bào)檢效率，努力打造便捷通道。此次食糖鐵海運(yùn)輸，從導(dǎo)糖入箱，再到鐵?？炀€班列運(yùn)至港口，減少中途換裝時(shí)間6天，極大壓縮了運(yùn)輸時(shí)長，為企業(yè)贏得市場主動(dòng)權(quán)創(chuàng)造了便利。今年3月末，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物突破20萬標(biāo)箱，同比增長7.2%。可見，聯(lián)運(yùn)模式越來越受到市場青睞，進(jìn)一步釋放這條大動(dòng)脈經(jīng)濟(jì)活力，未來將持續(xù)為沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展聚力賦能。

行好“穩(wěn)”的步伐，守護(hù)通道行穩(wěn)致遠(yuǎn)。發(fā)展每向前一步，安全就要跟進(jìn)一步，提升西部陸海新通道的大通道運(yùn)輸能力離不開安全保障。今年3月份來，廣西鐵路組織對(duì)西部陸海新通道西線、東線重要組成部分的南昆鐵路、焦柳鐵路進(jìn)行集中維修，為進(jìn)一步提升貨物通行能力，為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做足準(zhǔn)備。西部陸海新通道上的列車開行數(shù)列越來越多，開行速度越來越快、運(yùn)輸效率越來越高，唯一不變的是鐵路人始終心懷安全重于泰山的“國之大者”，努力實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道高水平建設(shè)和高水平安全相互促進(jìn)、相得益彰。

從“甜蜜”食糖鐵?？炀€班列開行，可窺見西部地區(qū)鐵龍馳騁、貨暢其流的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正源源釋放動(dòng)能。向上向前，貨暢其流愿景在多式聯(lián)運(yùn)班列悠長汽笛聲中通江達(dá)海，和沿線一道分享高質(zhì)量發(fā)展的“甜蜜。（莫小斌）