記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，分別較2012年底增長(zhǎng)64.2%、392.2%。（據(jù)央視網(wǎng)9月14日?qǐng)?bào)道）

從京張鐵路鋪下第一根鋼軌，到如今龍龍高鐵梅州至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，這不僅彰顯著中國(guó)鐵路一百多年快速發(fā)展取得的輝煌成就，更是我國(guó)綜合國(guó)力大幅提升的生動(dòng)注腳。

1天，中國(guó)鐵路運(yùn)載旅客上千萬(wàn)人次，全球運(yùn)輸最繁忙。密織路網(wǎng)，方能托穩(wěn)“想走就走”的幸福生活。目前，中國(guó)鐵路網(wǎng)覆蓋99%的20萬(wàn)人口以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋96%的50萬(wàn)人口以上城市。今年1至8月，鐵路發(fā)送旅客29.96億人次，同比增長(zhǎng)14.9%，日均發(fā)送旅客1228萬(wàn)人次，這意味著每天都有相當(dāng)于一個(gè)超大城市的人口通過(guò)萬(wàn)里鐵道流動(dòng)，“流動(dòng)中國(guó)”活力充沛。“千里江陵一日還”“朝碧海而暮蒼梧”……搭乘中國(guó)高鐵，可以橫穿東北的林海雪地，駛過(guò)江南的秀美水鄉(xiāng)，領(lǐng)略沿海都市繁華。越織越密的中國(guó)高鐵網(wǎng)，讓“公交化”“同城化”“坐車高鐵看中國(guó)”“2小時(shí)高鐵短途游”等成為民生幸福話題。

1小時(shí)，復(fù)興號(hào)“貼地飛行”350公里，全球速度最快。創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，方能展現(xiàn)“一騎絕塵”的服務(wù)水平。從有砟鐵路到無(wú)砟鐵路，從硬質(zhì)火車票到刷身份證進(jìn)站，從蒸汽機(jī)車慢悠悠到快捷舒適的“復(fù)興號(hào)”列車引無(wú)數(shù)外國(guó)友人贊嘆。龍江大地，復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組在極寒環(huán)境下運(yùn)行如常，“中國(guó)速度”向北再延伸；西子湖畔，搭載以太網(wǎng)控制車輛技術(shù)的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上……創(chuàng)新引領(lǐng)、數(shù)智賦能，正所謂“科技是第一生產(chǎn)力”。中國(guó)鐵路不斷探索新技術(shù)，推動(dòng)鐵路事業(yè)向著更加智能化、高效化的方向前進(jìn)?！?6萬(wàn)公里”不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)者智慧與汗水的生動(dòng)注腳。

鐵路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。今天的中國(guó)，鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量，貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位。西部陸海新通道高效銜接“一帶一路”和、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)西部地區(qū)不斷提升內(nèi)外聯(lián)通水平。中歐班列“織線成網(wǎng)”，中老鐵路“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)釋放……硬聯(lián)通、軟聯(lián)通、心聯(lián)通，鐵軌相接，互利共贏。交通帶動(dòng)物流，物流發(fā)展經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)提攜產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)振興地方，中國(guó)鐵路持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量建設(shè)，在助力構(gòu)建新發(fā)展格局中持續(xù)注入“鐵動(dòng)力”。

星辰大海，征途漫漫。復(fù)興號(hào)鳴笛啟程，我們期待，中國(guó)鐵路讓我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展脈搏跳動(dòng)得更加鏗鏘有力。（黨偉中）