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當(dāng)T8701次列車(chē)的汽笛聲再次劃破南國(guó)暮色，中國(guó)南寧站與越南河內(nèi)嘉林站之間沉寂五年的鐵軌重新沸騰。這一聲長(zhǎng)鳴，不僅喚醒了跨越山河的交通動(dòng)脈，更奏響了中越兩國(guó)文明交流的復(fù)調(diào)樂(lè)章。作為連接兩個(gè)社會(huì)主義鄰邦的鋼鐵紐帶，這趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)的重啟，恰似打開(kāi)了一扇觀察區(qū)域合作與文明互鑒的窗口。
軌通人暢，技術(shù)破屆賦能。中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車(chē)的恢復(fù)開(kāi)行，進(jìn)一步完善了兩國(guó)跨境交通網(wǎng)絡(luò)，為兩國(guó)人員往來(lái)提供了更多選擇。據(jù)悉，于5月25日恢復(fù)的T8701/8702次列車(chē)，采用夕發(fā)朝至的運(yùn)行模式，讓商務(wù)人士清晨即可在異國(guó)會(huì)晤，背包客能在臥鋪車(chē)廂數(shù)著星辰入眠。這種時(shí)空壓縮的奇妙體驗(yàn)，恰如當(dāng)代鐵路對(duì)“地球村”概念的生動(dòng)詮釋。與此同時(shí)，技術(shù)層面的突破更顯誠(chéng)意。中越兩國(guó)1435毫米與1000毫米的軌距差異，通過(guò)獨(dú)聯(lián)體國(guó)家慣用的“換輪不換車(chē)”技術(shù)巧妙化解，旅客不必中途換乘，跨境旅程如同翻閱書(shū)頁(yè)般自然流暢。
車(chē)廂為轎，文化交融生輝?！盎疖?chē)是移動(dòng)的國(guó)土”，跨境列車(chē)的復(fù)開(kāi)，讓都德的這句名言在中越文明對(duì)話(huà)上獲得新生詮釋。當(dāng)中國(guó)青花瓷茶具與越南滴漏咖啡壺在餐車(chē)相遇，當(dāng)《梁祝》小提琴協(xié)奏曲與《故鄉(xiāng)的綠草地》民歌在包廂共鳴，六節(jié)車(chē)廂儼然成為微縮的文化博覽館。乘務(wù)組精心準(zhǔn)備的跨境旅行指南，不僅標(biāo)注著河內(nèi)三十六古街的美食地圖，更詳解了下龍灣“海上桂林”的地質(zhì)傳奇。今年適逢中越建交75周年，列車(chē)的重啟恰似送給兩國(guó)“鋼鐵情誼”的最好賀禮。
客貨同軌，激發(fā)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車(chē)的恢復(fù)，為中企出海越南帶來(lái)了多重發(fā)展機(jī)遇。國(guó)際列車(chē)的重啟，使“南寧-河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊”的物流效率產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等時(shí)效敏感型貨物，如今可搭乘客運(yùn)列車(chē)的行李車(chē)廂實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。這種創(chuàng)新模式既繼承了古代馬幫“客貨混載”的智慧，又注入了現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的基因。據(jù)報(bào)道，2019年邊境口岸出入境人數(shù)已達(dá)千萬(wàn)人次量級(jí)，而列車(chē)5年后再次回歸無(wú)疑將為這個(gè)數(shù)字注入新的增長(zhǎng)動(dòng)能。當(dāng)滿(mǎn)載東盟水果的冷藏集裝箱與商務(wù)旅客的拉桿箱并行軌道，我們看到的不僅是貨物與人員的流動(dòng)，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)血脈的暢通。
粼粼波光映照著車(chē)廂的燈火，恍若絲路古道上的駝隊(duì)星辰。從張騫叩訪(fǎng)西域到鄭和下西洋，從滇越鐵路的蒸汽機(jī)車(chē)到今天的電氣化動(dòng)車(chē)，中越國(guó)際列車(chē)的汽笛，既是歷史的回響，更是未來(lái)的呼喚，兩個(gè)山水相連的國(guó)度，正在共同書(shū)寫(xiě)守望相助的時(shí)代傳奇。（張澤潤(rùn)）
