強(qiáng)化上合組織平臺(tái)，推進(jìn)“一帶一路”倡議

國務(wù)院總理李克強(qiáng)15日上午在鄭州國際會(huì)展中心主持上海合作組織成員國總理第十四次會(huì)議時(shí)，提出上合組織在關(guān)注安全、經(jīng)濟(jì)、人文三大傳統(tǒng)領(lǐng)域基礎(chǔ)上，重點(diǎn)打造六大合作平臺(tái)，推進(jìn)各方友好合作取得扎實(shí)成果。一是筑牢安全合作平臺(tái)。二是搭建產(chǎn)能合作平臺(tái)。三是加快建設(shè)互聯(lián)互通合作平臺(tái)。四是創(chuàng)新金融合作平臺(tái)。五是構(gòu)建區(qū)域貿(mào)易合作平臺(tái)。六是打造社會(huì)民生合作平臺(tái)。

中國在鄭州這一鐵路樞紐舉辦上海合作組織成員國總理第十四次會(huì)議，具有強(qiáng)烈的象征意義，表達(dá)了中方在推進(jìn)上合組織成員國之間推進(jìn)“互聯(lián)互通”的強(qiáng)烈意愿，而這同樣也是落實(shí)“一帶一路”倡議的重點(diǎn)。目前，“一帶一路”倡議下的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目主要落實(shí)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊，同時(shí)近期在圍繞中—印—孟—緬走廊的老撾、泰國、印度尼西亞等國也取得了不少進(jìn)展。與南線“一帶一路”建設(shè)“如火如荼”相較而言，涵蓋上合組織大部分國家的北線區(qū)域在交通網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)則較為“沉寂”，各國在這一問題上還存在不同的想法，因此通過領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤的方式來推進(jìn)“一帶一路”倡議在這一地區(qū)的落實(shí)、盡快惠及沿線人民就顯得頗有必要了。

值得一提的是，中亞各國和中國之間也存在著鐵路軌距不兼容等妨礙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)問題。因此，以上合組織為平臺(tái)推進(jìn)“一帶一路”倡議顯然就比中國單方面地推動(dòng)更為恰當(dāng)，更有利于消除各國疑慮，能夠促使相關(guān)各國盡快采取行動(dòng)。（作者肖河供職于中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所）