向程:從建筑師到新時代城市發(fā)展引領(lǐng)者

在中國城市化和現(xiàn)代化建設(shè)的浪潮中,鹽城高鐵新城的崛起無疑是一個引人注目的亮點。作為這一項目的領(lǐng)軍人物,向程以其深厚的專業(yè)背景,豐富的實踐經(jīng)驗,對新時代城市開發(fā)者的獨到理解,推動城市發(fā)展邁向新的高度,引領(lǐng)新時代城市高質(zhì)量發(fā)展新方向。

一、向程簡介

向程是中國城市科學(xué)研究會高級會員、中國工程標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會建筑設(shè)計專業(yè)委員會委員、高級工程師,擁有南開大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院工商管理碩士學(xué)位和華中科技大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院建筑學(xué)本科學(xué)位,所主持項目多次榮獲中國風(fēng)景園林學(xué)會、住建部人居環(huán)境范例、國家優(yōu)質(zhì)工程獎項,現(xiàn)任鹽城鹽信高鐵新城城市發(fā)展建設(shè)有限公司董事、總經(jīng)理,中信建設(shè)投資發(fā)展有限責(zé)任公司 華東區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理,時任北京東方園林環(huán)境股份有限公司市場投資中心總裁。東方園林全資北京東方利禾景觀設(shè)計有限公司設(shè)計院院長,執(zhí)行總經(jīng)理。

向程深耕規(guī)劃設(shè)計、建筑工程、城市開發(fā)領(lǐng)域多年,對片區(qū)規(guī)劃、城市設(shè)計、建筑設(shè)計和景觀設(shè)計、生態(tài)景觀建設(shè)方面具有豐富的經(jīng)驗和案例,多次在行業(yè)主流媒體發(fā)表EPC全過程管理、項目總設(shè)計師責(zé)任制等行業(yè)觀點。

二、代表作品

向程所主持項目多次榮獲國家級省部級獎項,其中榮獲2009年中國人居環(huán)境范例獎(云南省昆明市蓮花池公園周邊環(huán)境整治項目),2012年中國風(fēng)景園林學(xué)會金獎(湖南株洲神農(nóng)城生態(tài)景觀公園工程),2013年中國風(fēng)景園林學(xué)會大金獎(鄂爾多斯億利資源集團庫布其沙漠七星酒店及建設(shè)工程),2014年中國風(fēng)景園林學(xué)會金獎 (山西大同文瀛湖環(huán)境治理工程),2015年中國風(fēng)景園林學(xué)會金獎(山西臨汾澇洰河流域綜合整治項目),2015年中國風(fēng)景園林學(xué)會金獎(南寧市五象湖公園(南寧市園博園)建設(shè)工程),2020年國家優(yōu)質(zhì)工程獎(南寧市五象湖公園(南寧市園博園)建設(shè)工程)。

在2013年創(chuàng)新性地提出了以景觀統(tǒng)籌環(huán)境治理修復(fù)和文旅運營建設(shè)的“三位一體”生態(tài)綜合治理理念。以前瞻性的生態(tài)理念為指導(dǎo)、以先進的修復(fù)治理技術(shù)為基礎(chǔ)、以綜合性的景觀規(guī)劃與文旅建設(shè)為前提,為城市環(huán)境整治、生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)和文旅運營項目提供策劃、規(guī)劃、研究、投融資、設(shè)計、施工及運營管理的全生命周期解決方案。

2015年,向程主持的無錫陽山田園東方綜合體一期項目,成為集環(huán)境整治、景觀建設(shè)、文創(chuàng)旅游、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)為一體的現(xiàn)象級鄉(xiāng)村振興項目并接受領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)研。

同時,向程對城市更新、城市運營角度推動建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)化,具有獨到的見解。近年來,他主持的鹽城高鐵新城片區(qū)城市設(shè)計與開發(fā),不斷刷新國內(nèi)TOD設(shè)計開發(fā)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),推動中國建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化邁向新的水平,受到業(yè)界廣泛關(guān)注被譽為新時代城市開發(fā)者。

三、新時代城市開發(fā)者的理解

(一)多重角色是新時代城市開發(fā)者的新要求

新時代的城市開發(fā)者,不僅是建筑產(chǎn)品的設(shè)計者,更是城市發(fā)展的規(guī)劃者和引領(lǐng)者。向程認(rèn)為,新時代的開發(fā)者主要從三個方面來理解:一是理解新質(zhì)生產(chǎn)力強調(diào)的技術(shù)創(chuàng)新、要素創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型將是新時代城市發(fā)展的主題;二是洞察開發(fā)行業(yè)邏輯的轉(zhuǎn)變,從高周轉(zhuǎn)、快速建設(shè)銷售到穩(wěn)步開發(fā),提升科技含量,精益化長期經(jīng)營;三是個人職業(yè)生涯的升級和轉(zhuǎn)變,從建筑師,經(jīng)歷技術(shù)管理、經(jīng)營管理、市場投資管理等,到主持大型高鐵科創(chuàng)園區(qū)開發(fā)。

(二)建筑師經(jīng)驗賦能助力新時代城市開發(fā)者

向程認(rèn)為,建筑師生涯讓他掌握了解決復(fù)雜問題的工作方法,從而在新時代城市開發(fā)過程中游刃有余。15年前,他還在設(shè)計一線擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)時就發(fā)現(xiàn),項目完成度是一項系統(tǒng)性的工作,到處得獎的設(shè)計方案建成后效果并不好,各個子專業(yè)的矛盾和沖突缺乏統(tǒng)籌,每個專業(yè)都在尋找自己的最優(yōu)解,導(dǎo)致項目整體效果下降。而解決這個問題,就需要一位項目總負(fù)責(zé)人能夠多目標(biāo)動態(tài)平衡管控、跨專業(yè)溝通、把控各個專業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。是多年建筑師思維訓(xùn)練幫助他實現(xiàn)從項目的策劃、定位、決策到設(shè)計、建設(shè)、成本、運營的全流程管理,解決了眾多跨專業(yè)復(fù)雜問題,高質(zhì)量的完成了眾多獲獎項目。

四、新型城市綜合體——高鐵新城

向程認(rèn)為,高鐵新城是一種新崛起的城市發(fā)展模式,它通過高鐵站點的建設(shè)和周邊區(qū)域的開發(fā),成為城市發(fā)展的新引擎和新經(jīng)濟中心。高鐵新城通常以高鐵站為中心,圍繞其周邊區(qū)域進行開發(fā)建設(shè),形成集商業(yè)、商務(wù)、居住、文旅等多功能于一體的城市綜合體,其目的是通過高鐵站點的輻射效應(yīng),促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和城市空間的優(yōu)化。

(一)高鐵新城的特點

高鐵新城擁有如下特點:一是依托高鐵站點。高鐵新城的發(fā)展依賴于高鐵站點的交通優(yōu)勢,通過高鐵站點的建設(shè)和運營,帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。二是具有多功能集群。高鐵新城通常以高鐵站為中心,呈圈層狀向外發(fā)展,包括商業(yè)、商務(wù)、居住、文旅等多種功能。三是新型城市綜合體。高鐵新城是一個綜合發(fā)展區(qū)域,它不僅包括交通功能,還涵蓋了居住、工作、娛樂等城市生活的各個方面。四是協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高鐵新城的建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密相關(guān),通過高鐵帶來的人流、物流和信息流,集聚信息、商務(wù)、科技企業(yè),形成“高速鐵路+孵化器+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的發(fā)展模式。五是TOD開發(fā)模式。高鐵新城的開發(fā)模式通常采用TOD(Transit-Oriented Development)模式,即以公共交通為導(dǎo)向的城市空間開發(fā)模式,集辦公、商業(yè)、居住、文娛等為一體。

(二)高鐵新城的難點與痛點

向程指出,高鐵聯(lián)通對城市是一把雙刃劍。高鐵的優(yōu)勢是使城市間通勤時間縮短,人口與信息充分流動而帶來繁榮的商業(yè)活動。然而高鐵貫通后,經(jīng)濟發(fā)達城市會產(chǎn)生虹吸效應(yīng),欠發(fā)達城市面臨的挑戰(zhàn)變?yōu)槿丝诘目焖倭髯摺６鴮?jīng)濟欠發(fā)達城市來說,是承接溢出還是被虹吸,取決于有沒有好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和空間載體,吸引留住人口并與發(fā)達地區(qū)合理分工,促進已有產(chǎn)業(yè)的完善和升級。

向程還指出,高鐵新城當(dāng)下普遍面臨的難點和痛點主要還是供需不匹配,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟下行導(dǎo)致辦公空間需求減少,在建項目招商去化周期普遍延長,致使企業(yè)經(jīng)營壓力巨大;微觀上看,產(chǎn)品和定位與城市其他區(qū)域沒有拉開差距,沒有抓住高鐵經(jīng)濟的特點,使得業(yè)態(tài)和產(chǎn)品的彈性不夠,無法滿足挑剔的市場需求?？傮w來說,高鐵新城面臨的難點和痛點是招商工作要求的可能性和彈性與建設(shè)工作要求的確定性之間的矛盾。當(dāng)下來看,舊的模式無法適應(yīng)新的環(huán)境,老藥方治不了新病。因此他在2023年鮮明的提出了彈性開發(fā)的理念并運用于實踐。

五、TOD建設(shè)的新標(biāo)準(zhǔn):鹽城高鐵新城

(一)鹽城高鐵新城的優(yōu)勢與特色

2020年12月隨著上海以北沿海高鐵的通車,江蘇鹽城正式意義上進入上海一個半小時大都市圈,由高鐵經(jīng)濟帶動城市發(fā)展的序幕拉開。在向程的主持下,中信在與多家央企激烈競爭的環(huán)境下成功簽約高鐵新城科創(chuàng)商務(wù)區(qū)開發(fā)項目。

鹽城高鐵新城項目的最大優(yōu)勢在于其區(qū)位優(yōu)勢,類比于上海站在靜安區(qū)周邊區(qū)位,鹽城高鐵新城處于城市的幾何中心,交通路網(wǎng)能快速覆蓋城市周邊產(chǎn)業(yè)區(qū),距離市政府7分鐘,國際機場僅12分鐘。區(qū)域內(nèi)人口密集,配套齊全,交通便利,主要干道全部接入高架快速路,步行環(huán)境舒適宜人,臨站地塊均有地下走廊直通高鐵站,地面步行通過綠廊相連。

鹽城高鐵新城項目另一優(yōu)勢是定位優(yōu)勢,項目片區(qū)依托高鐵樞紐,分別規(guī)劃了會議中心、會展中心、濕地博物館、國際標(biāo)準(zhǔn)寫字樓、總部辦公基地、特色商業(yè)街等多元業(yè)態(tài),成為城市交往與展示,商務(wù)與產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展服務(wù)的核心功能區(qū)。

(二)鹽城高鐵新城片區(qū)的亮點與創(chuàng)新

鹽城高鐵新城片區(qū)的城市設(shè)計與開發(fā)項目刷新了國內(nèi)TOD設(shè)計的新標(biāo)準(zhǔn),以往的規(guī)劃還是將高鐵樞紐和周邊區(qū)域分為兩個獨立的功能區(qū)來看待,樞紐強調(diào)快速疏散人流,周邊商務(wù)區(qū)營造商業(yè)和產(chǎn)業(yè)氛圍,這實際上是孤立而又矛盾的。鹽城高鐵新城從規(guī)劃之初就確定了城市會客廳、產(chǎn)業(yè)升級引擎、多元業(yè)態(tài)交織的定位,因而在規(guī)劃上強調(diào)了各個功能地塊在人流動線的組織下,形成地下、地面和天橋的多層步行體系,將高鐵商旅人流最大化的引入消化在周邊地塊內(nèi),并以此來展開地塊內(nèi)建筑功能設(shè)計,創(chuàng)造了一個繁榮的臨鐵商務(wù)區(qū)。

在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上,項目堅持對標(biāo)國際案例,因地制宜的根據(jù)每個地塊的客戶群體和市場情況確定建筑產(chǎn)品和建造標(biāo)準(zhǔn),其中最具代表性的是科悅商務(wù)中心(C5),整個外立面采用單元式弧形幕墻體系,在滿足360度自然采光同時,體現(xiàn)了極高的工業(yè)化建造水平。同時,整個能源采用集中式能源站供能加智慧能源管理系統(tǒng),四季恒溫新風(fēng),很好的定義了國際標(biāo)準(zhǔn)定制化寫字樓標(biāo)準(zhǔn)。

在項目建設(shè)管控上堅定的推行樣版先行的制度創(chuàng)新,所有的主體結(jié)構(gòu),室內(nèi)外裝飾裝修,到景觀市政環(huán)境都要求進行現(xiàn)場實際樣板施工,讓所有的圖紙問題和建造問題都充分暴露,各專業(yè)和實施單位針對問題都需要提出相關(guān)建議,并結(jié)合造價來提出方案,最后由總建筑師、總承包單位根據(jù)業(yè)主意見進行決策。最終來看,在爭吵中達成的平衡,在解決問題的同時成就了項目。

六、城市開發(fā)行業(yè)以及未來高鐵新城建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢

向程分析城市開發(fā)行業(yè)以及高鐵新城建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢時表示謹(jǐn)慎樂觀。放眼來看,在美、歐、日這些城市高度發(fā)達地區(qū)的城鎮(zhèn)化歷程,中后期已經(jīng)沒有大規(guī)模的片區(qū)開發(fā),幾乎都轉(zhuǎn)向舊城的更新、改造和復(fù)興。而其中圍繞交通導(dǎo)向(TOD)的片區(qū)更新,往往都位于城市核心區(qū),由于交通密集,業(yè)態(tài)復(fù)雜,人口積聚的效應(yīng)成為城市的重中之重,因此對高鐵新城在后城市化時代的發(fā)展要有信心。樂觀的看,東京的丸之內(nèi),大阪的難波中心,馬德里的中央車站等都是圍繞高鐵新干線周邊城市更新改造來啟動的,目的就是更新城市風(fēng)貌,融入多元業(yè)態(tài),恢復(fù)城市活力,同時建成后這些地區(qū)也成為城市經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。而需要謹(jǐn)慎的是,目前國內(nèi)大環(huán)境投資、消費需求都不足,未來充滿不確定性,如果按過去20年舊模式追求快速開發(fā)快速銷售風(fēng)險極大,往往干的越快死的越快,需要放緩開發(fā)節(jié)奏,在客戶需求、產(chǎn)品定位和新技術(shù)利用上要仔細研究。

未來,向程建議著手的研究方向有:科創(chuàng)研發(fā)和轉(zhuǎn)化,數(shù)字電商和跨境貿(mào)易,新消費、新金融、大健康等產(chǎn)業(yè)人群對建筑空間的需求,包括室內(nèi)彈性化空間組合、智能化設(shè)備和綠色能源利用,以及園區(qū)綜合配套設(shè)施提升等,都是未來建筑發(fā)展的主題,也是建筑行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn),技術(shù)前景廣闊。因此,要堅定方向,調(diào)整模式,研究產(chǎn)品,重視新興技術(shù)利用,靜待市場春暖花開。

七、未來的規(guī)劃

在過去的20多年職業(yè)生涯里,向程在建設(shè)行業(yè)里主持了眾多的代表性項目、這些項目體量龐大、專業(yè)復(fù)雜、類型多樣,涉及了城市建設(shè)的方方面面。未來,他希望聚焦于城市更新和城市運營,把精力放在生態(tài)建設(shè)、綠色建筑、智能化、數(shù)字化技術(shù)利用貫穿設(shè)計建造運營全周期這個領(lǐng)域,不斷探索引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新路徑。

對于未來有志于建筑行業(yè)年輕人的建議,向程說:“作為一名建筑師,除了熱情,還更應(yīng)該強調(diào)理性”。如果你的目標(biāo)只是就業(yè),建議謹(jǐn)慎入行,因為行業(yè)前人的經(jīng)驗更豐富;如果你是心懷理想、眼中有光,倒不妨一試,但不要按老一代人的成長路徑,要直接探索當(dāng)今最前沿的科技和技術(shù),結(jié)合項目需求尋找新機會、新機遇,快速實踐,快速迭代,以科技創(chuàng)新的力量推動行業(yè)向前。